ענף הרכב הינו ענף סקסי במיוחד. כיום בעידן המודרני כאשר על כבישי ישראל נעים כ- 2.5 מליון רכבים, ענף הרכב נהפך לזמין יותר, מעניין יותר ומתפתח במקביל לחברות ההיי-טק.
יבוא מקביל
למרות הלובי של יבואני הרכב פתח משרד התחבורה את היבוא של חלקי חילוף לרכב ליבוא מקביל, בנוסף ליבוא רכבים ביבוא מקביל.
למה הדבר דומה? באותו מפעל מיוצר חלק הרכב תחת שמות שונים ובאריזות שונות. החלק המקורי והחלק החליפי יוצאים מאותו מפעל ומה שמשפיע על המחיר הוא שם המותג.
"דרייבר" משווקת צמיג תוצרת איטליה שאינו מותג מוכר. המעניין הוא כי באותו מפעל מיוצר צמיג לחברת בריגסטון – צמיג זה נמכר בשוק במחיר יקר יותר מכיוון שהוא נושא את השם בריגסטון והושקעו מיליוני דולרים על מנת לבסס את הצמיג כצמיג איכותי. בביקורנו במפעל הצמיגים באיטליה ראינו כי ההבדל בין חלק מהצמיגים- לפחות אלו המיוצרים תחת פיקוח אירופאי מחמיר - הוא למעשה בהוצאת השם מהמכונה והכנסת שם של מותג אחר. אין כל הבדל בתהליך הייצור או באיכות החומר שנכנס למכונות.
חסכון באחזקת הרכב
נקודה מעניינת ביותר הנה מחירי הדלק. כיום כאשר אנחנו מצטרפים למועדון צרכנים של חברת דלק כלשהי, מחירי הדלק שאנחנו נשלם יהיו בממוצע 40 אגורות פחות לכל ליטר דלק. לכן מומלץ להצטרף לאחד מהמועדונים (במידה וניתן). על מנת לחסוך באחזקה שוטפת של הרכב מומלץ לנהל משא ומתן בכל כניסה למוסך או כל נותן שרות אחר בתחום. החוק מאפשר ללקוח לקבל הצעת מחיר כתובה עם פרוט החלקים. כבר בתהליך של הצעת המחיר יש לבקש גם הצעה לחלקים תחליפים. כפי שציינתי, לעיתים החלק החליפי מיוצר באותו מפעל תחת שם אחר ויכול לחסוך לכם כסף מיותר.
מוסך מורשה ובעיקר מוסכי רשת הינם מוסכים שלעיתים מקבלים מהיבואן הנחות של עד 60% כאשר הממוצע הוא 35-40% הנחה לחלקים מקוריים. גם כאן ניתן להתמקח על המחיר ולקבל הנחה של 15% על החלקים.
מצברים
בתחום המצברים קיימת פרצה מכיוון שמוצר זה מורכב בתהליך ייצור שניתן לשחק באיכותו בטווח מחירים רחב מאוד. קיימים מצברים לאותו הרכב שיכולים לעבוד בטווח של 15 חודשים עד לממוצע של 36 חודשים ולכן משחק המחיר הוא גורם משפיע על איכות המוצר. כיום, על אותו מוצר קיימים חודשי אחריות שונים מכיוון שבמצבר עם יותר חודשי אחריות קיימים יותר תאים המאפשרים אורך חיים ארוך יותר, לכן כאשר מבצעים השוואת מחירים יש לבדוק את תוקף האחריות למצבר.
המלצה:קנו מצברים תוצרת כחול לבן שהוכיחו את איכותם לאורך השנים.
שמנים
כאשר אנחנו מחליפים שמן ברכב, אנחנו לא מודעים לסוג השמן ואיכותו. על פי רוב
, המוסכים המורשים משתמשים בשמן איכותי, אבל כאן הסוגיה מתחלקת לשלושה חלקים שעלולים לגזול מאיתנו כסף רב:
קיימים שלושה סוגי שמנים שניתן להחליף ברכב:
- שמן רגיל.
- חצי סינטטי.
- שמן סינטטי מלא.
טווח המחירים הוא גדול מאוד. השמן המומלץ לשימוש הוא שמן סינטטי מלא, ולמי שנוסע בשנה מעל 20,000 ק"מ, הכרחי להשתמש בסוג הזה של השמנים. בדרך כלל, אוברול למנוע נגרם משימוש בשמן לא איכותי או כמובן, מפני שהמנוע סיים את תפקידו.
המלצה: לא לשלם על שמן סינטטי מלא יותר מ- 185 ₪ ל – 4 ליטר (גלון).
"בעוד האינטרס של הלקוח הוא לצאת עם רכב תקין במחיר הנמוך ביותר, האינטרס של המוסך – מלבד תקינות הרכב שעליה הוא נבחן – הוא גודל החיוב של הלקוח".
לסיכום, מומלץ כיום לבצע רכישות או טיפולים לרכב בתבונה לאחר בדיקה מעמיקה של המחירים וסוג החלקים המוחלפים ברכב. כאן, בניגוד להנאות אחרות הגודל לא קובע. פילטר אוויר גדול יותר לא בהכרח צריך לעלות פי 2 מפילטר שהוא מחצית הגודל. במוסכי רשת, מחיר הטיפול יכול להיות יקר ב-40% יותר ממוסך מורשה בעל רישיונות ממשרד התחבורה. יש לציין כי במוסכי הרשת נמצא המכשור המתקדם ביותר לאבחון ודיאגנוסטיקה ובנוסף התמיכה המלאה שהם מקבלים מהיבואן וממהנדסי הרכב של היצרן.
כך תתמודדו עם המוסכניק
* בקשו מהמוסכניק הצעת מחיר.
* ודאו שאתם מקבלים את ההצעה לפני התיקון.
* בקשו פירוט בכתב של התיקון.
* דרשו אחריות על התיקון.
* שמרו את החלקים שפורקו מהרכב.
* אם הטיפול יקר בקשו חוות דעת שנייה.
* אל תתפתו לתוספות "על הדרך" (כמו תוסף שמן ודלק).